O Grande Prêmio de Mônaco de Fórmula 1, disputado neste domingo nas apertadas ruas de Monte Carlo, teve um protagonista inédito no topo do pódio. Lando Norris, da McLaren, conquistou sua primeira vitória no circuito mais glamouroso do calendário, encerrando um jejum de 17 anos da equipe britânica no Principado — a última vitória havia sido com Lewis Hamilton, em 2008.

Mas o triunfo não veio com facilidade. Norris, que largou da pole, precisou resistir à pressão de Charles Leclerc, manter a calma diante das estratégias imprevisíveis dos adversários — especialmente de Max Verstappen — e lidar com o sempre imprevisível circuito urbano de Mônaco. No fim, tudo deu certo, e o jovem britânico entrou para a história.

Uma largada limpa e sem alterações no top 10

A corrida começou sem grandes incidentes entre os primeiros colocados. Norris manteve a ponta, seguido por Leclerc, Piastri e Verstappen. O piloto da Ferrari chegou a ameaçar uma ultrapassagem após uma leve travada de Norris na primeira curva, mas não conseguiu concluir a manobra. A ordem no top 10 permaneceu inalterada nas primeiras voltas, refletindo a tradicional dificuldade de ultrapassagem em Mônaco.

Bortoleto se complica no início

gabriel bortoleto gp monaco — Gabriel Bortoleto mais uma vez teve dificuldades, seja pelo toque de Antonelli e a batida, seja pelo carro ruim da Sauber ou a estratégia da equipe.

Gabriel Bortoleto, que largou em 16º, viveu mais uma corrida complicada. Após ganhar uma posição sobre Andrea Kimi Antonelli, o brasileiro acabou sendo ultrapassado de volta e, na tentativa de recuperar o espaço, passou reto e bateu na barreira de proteção na curva Portier. O incidente forçou um pit stop logo no começo para troca de pneus e conserto do bico.

O impacto provocou a ativação do safety car virtual, durante o qual Tsunoda, Bearman e Gasly aproveitaram para fazer suas primeiras paradas obrigatórias. Pouco depois, um toque entre Gasly e Tsunoda gerou mais uma bandeira amarela e danificou a roda dianteira esquerda do francês, embora ele tenha conseguido retornar à pista.

Estratégias divergentes movimentam a corrida

A corrida ganhou complexidade com a exigência de dois pit stops obrigatórios, tentativa da FIA de aumentar a imprevisibilidade em Mônaco. O primeiro a fazer as duas paradas foi Isack Hadjar, que largou em quinto. Ele optou por uma estratégia ousada, passando pelos boxes nas voltas 15 e 20. A ousadia rendeu frutos: o franco-argelino terminou em sexto, seu melhor resultado na temporada.

Já a Ferrari buscava manter Leclerc próximo de Norris. Hamilton foi chamado aos boxes antes de Leclerc, na volta 19, para tentar abrir espaço ao monegasco. Norris parou logo em seguida na volta 20, seguido por Piastri, que permitiu ao britânico subir para terceiro. Leclerc fez seu pit stop na volta 23, retornando atrás de Norris e mantendo-se na disputa.

Verstappen aposta tudo em estratégia arriscada

Max Verstappen decidiu ousar. Em vez de seguir o fluxo, retardou ao máximo seu segundo pit stop, estendendo o stint com pneus médios até a penúltima volta. A RBR apostava que, caso ele cruzasse a linha sem a segunda parada, poderia argumentar posteriormente — ou, no mínimo, limitar as perdas. No entanto, a equipe cedeu e chamou o holandês para os boxes na volta 77, o penúltimo da corrida. O resultado: de líder provisório, Verstappen caiu para quarto lugar, mesma posição da largada.

A estratégia, embora audaciosa, não compensou. Com o pit stop tardio, Verstappen viu escapar a chance de vitória e sequer conseguiu subir ao pódio.

McLaren faz história e Norris se aproxima de Piastri no campeonato

Com a parada de Verstappen, Norris reassumiu a liderança e seguiu tranquilo até a bandeirada final. O britânico conquistou sua primeira vitória em Mônaco e subiu pela primeira vez ao topo do pódio em 2025. Seu último melhor resultado na pista havia sido um terceiro lugar, em 2021.

A vitória também representou um marco para a McLaren, que voltou a vencer no Principado após 17 anos. Além disso, Norris reduziu a diferença para o colega Oscar Piastri no campeonato. Agora, o vice-líder está apenas três pontos atrás do australiano.

Piastri, por sua vez, manteve o ritmo forte e garantiu o terceiro lugar, completando um excelente fim de semana para a equipe de Woking.

Mercedes, Williams e punições no fim do pelotão

Na parte de trás do grid, a Mercedes optou por segurar Russell e Antonelli na pista o máximo possível, sem realizar nenhum dos dois pit stops obrigatórios até as voltas finais. A briga com as Williams foi intensa. George Russell acabou punido com um drive through por não devolver a posição a Albon após uma manobra irregular.

Antonelli, por sua vez, respeitou as regras e devolveu a posição ao adversário. Apesar disso, os dois pilotos da Mercedes terminaram fora da zona de pontuação, frustrando os planos da equipe alemã, que já havia sofrido com resultados modestos em corridas anteriores.

Gabriel Bortoleto mais uma vez prejudicado pela estratégia

Bortoleto não teve sorte. Após o incidente inicial, a equipe Sauber tentou recuperar terreno com uma troca precoce para pneus macios ainda na volta 27. No entanto, com mais de 50 voltas restantes, os compostos não renderam como esperado, e o brasileiro precisou parar novamente na volta 37 para colocar pneus médios. Apesar da tentativa de minimizar perdas, Gabriel cruzou a linha em 14º, fora da zona de pontuação — repetindo o padrão das últimas corridas.

classificacao final gp monaco — Classificação final do GP de Mônaco.

Norris consagrado, Verstappen frustrado

O GP de Mônaco 2025 entregou mais do que o habitual desfile de carros pelas ruas estreitas do Principado. A vitória inédita de Lando Norris, a ousadia frustrada de Verstappen e o desempenho sólido da Ferrari e McLaren trouxeram emoção ao tradicional circuito.

A Fórmula 1 agora se encaminha para a próxima etapa com um campeonato ainda mais embolado, com disputas estratégicas se tornando cada vez mais determinantes. Para Norris, este pode ser o início de uma nova fase na carreira; para a McLaren, o sinal claro de que voltou à briga pelo topo.